Moottorin kampiakselin laakerin toiminta

Kampiakselin laakerien tehtävänä on suojata laakerin ja laakerien reikiä, vähentää kitkaa ja kulumista, muuntaa mäntä- ja kiertokangikokoonpanosta välittyvä kaasuvoima vääntömomentiksi ulkoista ulostuloa varten sekä ohjata moottorin höyrynjakomekanismia ja monia muita apulaitteita. laitteet.

1, Kampiakselin laakereiden toiminta- ja käyttövaatimukset sisältävät kiertokangen laakerit ja päälaakerit. Niiden tehtävänä on suojata tappia ja laakerin porausta vähentäen kitkaa ja kulumista. Muunna männän yhdystankokokoonpanosta välittyvä kaasuvoima vääntömomentiksi ulkoista ulostuloa varten. Sitä käytetään myös moottorin höyrynjakomekanismin ja useiden muiden apulaitteiden ohjaamiseen.

Käyttövaatimukset: Ne kaikki kestävät vaihtelevia kuormia ja nopeaa kitkaa, joten laakerimateriaalilla on oltava riittävä väsymiskestävyys ja alhainen kitka, kulutuskestävyys ja korroosionkestävyys.

2, Kampiakselin laakerin rakenne Kiertokangon laakeri ja päälaakeri muodostetaan yhdistämällä ylemmän ja alemman laakerin kuori. Jokainen laakeripehmuste koostuu teräksestä takaosasta ja kitkaa vähentävästä metalliseoskerroksesta tai teräksestä, kitkaa vähentävästä metalliseoskerroksesta ja pehmeästä pinnoitteesta. Ensin mainittua kutsutaan kaksikerroksiseksi rakenteelliseksi laakerityynyksi ja jälkimmäistä kolmikerroksiseksi rakennelaakerityynyksi.

3, kampiakselin laakerin vapaa elastinen potentiaali ja sovitus on ylitetty,

1. Vapaassa tilassa olevan vapaan elastisen potentiaalin laakeriholkin kaarevuussäde on hieman suurempi kuin istukkareiän säde, ja sen halkaisijan eroa kutsutaan vapaaksi elastiseksi potentiaaliksi tai avautumismääräksi. Bensiinimoottorit vaihtelevat tyypillisesti välillä 0,8–1 5 mm, dieselmoottoreissa 1,5–2,5 mm.

2. Koska laakeriholkin ulkohalkaisija ja ympärysmitta ovat hieman suurempia kuin istuimen reiän ympärysmitta, yhdystangon pulttien kiristämisen jälkeen tapahtuu tietty määrä sovitushäiriöitä. Varmista, että laakeriholkki ei pyöri, liiku tai tärise käytön aikana, ja sovita laakeriholkki tiiviisti istukan reikään lämmön haihtumisen helpottamiseksi. Laakerin korkeus on yleensä 0.04-0,09 mm.

Tarkastus: Asenna laakeri laakerireikään, kiristä kiinnityspultit molemmilta puolilta alkuperäisen valmistajan ilmoittaman kiristysmomentin mukaan ja löysää sitten kokonaan kiinnityspultit toiselta puolelta. Tarkista rakotulkilla laakerin reiän halkeaman pinnan välys, joka on laakerin korkeus.

4, Kampiakselin painelaakeri Kampiakselin painelaakerin toiminta: Kun auto on käynnissä, se kohdistaa aksiaalisen työntövoiman kampiakseliin kytkimen päälle astumisen vuoksi, jolloin kampiakseli liikkuu aksiaalisesti. Liiallinen aksiaalinen liike vaikuttaa männän kiertokangen normaaliin toimintaan ja vahingoittaa dieselmoottorin oikeaa venttiilin ajoitusta ja polttoaineen ruiskutusajoitusta. Kampiakselin aksiaalisen asennon varmistamiseksi on tarpeen asentaa painelaakerit.