Mikä on kampiakselin ja nokka-akselin vaihteistotila?

Mikä on kampiakselin ja nokka-akselin siirtotila: nokka-akseli

Nokka-akseli on mäntämoottorin komponentti. Sen tehtävänä on ohjata venttiilin avaus- ja sulkemistoimintoja. Vaikka nelitahtisessa moottorissa nokka-akselin pyörimisnopeus on puolet kampiakselin pyörimisnopeudesta (kaksitahtisessa moottorissa nokka-akselin pyörimisnopeus on sama kuin kampiakselin), sen pyörimisnopeus on yleensä silti erittäin korkea, ja sen on kestettävä suuri vääntömomentti. Siksi suunnittelussa nokka-akselin lujuuden ja tuen vaatimukset ovat erittäin korkeat, ja sen materiaali on yleensä korkealaatuista seosterästä tai seosterästä. Koska venttiilin liikkeen laki liittyy moottorin tehoon ja toimintaominaisuuksiin, nokka-akselin suunnittelulla on erittäin tärkeä rooli moottorin suunnitteluprosessissa.

Mikä on kampiakselin ja nokka-akselin siirtotila: kampiakseli

Kampiakseli on moottorin tärkein komponentti. Se kantaa kiertokangesta välittyvän voiman ja muuntaa sen vääntömomentiksi, joka lähtee kampiakselin kautta ja saa muut moottorin lisävarusteet toimimaan. Kampiakseliin kohdistuu pyörivän massan keskipakovoiman, jaksottaisesti muuttuvan kaasun hitausvoiman ja edestakaisin liikkuvan hitausvoiman yhteisvaikutus, jolloin kampiakseli kestää taivutus- ja vääntökuormitusta. Siksi kampiakselilta vaaditaan riittävä lujuus ja jäykkyys, ja tapin pinnan tulee olla kulutusta kestävä, tasainen ja tasapainoinen.