Moottorin kampiakselin aksiaalinen välys

Moottorin kampiakselin aksiaalinen välys tunnetaan myös kampiakselin päätyvälyksenä. Moottorin käytön aikana liian pieni rako voi aiheuttaa osien laajenemista lämmön vaikutuksesta ja juuttua kiinni; Liiallinen välys aiheuttaa kampiakselin aksiaalista liikettä, kiihdyttää sylinterin kulumista ja vaikuttaa venttiilin ajoitukseen ja kytkimen normaaliin toimintaan. Siksi tämän raon koko tulee tarkistaa moottorin huollon aikana ja säätää sopivaksi.

Kampiakselin aksiaalinen välys viittaa laakerin työntöpäätypinnan ja tapin asemointiolakkeen väliseen välykseen. Jos rako on liian pieni, kone laajenee ja juuttuu. Liiallinen välys ja liike eteenpäin ja taaksepäin aiheuttavat epänormaalia kulumista männän kiertokankiryhmän osiin, ja painelaakerin holkin tai painelevyn pinta kuluu vähitellen, mikä aiheuttaa välyksen muuttumisen ja muodostaa aksiaalista siirtymää. Siksi kampiakselia koottaessa tulee tarkistaa kampiakselin aksiaalinen välys.

Asenna tarkastuksen aikana ensin kampiakselin asentoolake laakerin painepäätypinnan toista puolta vasten, paina kampiakselia sorkkaraudalla takapäätä kohti ja mittaa sitten rakotulkilla kampiakselin varren ja painelaakerin vaipan tai painealuslevyn väliä. .

Kampiakselin aksiaalinen välys on yleensä 0.05-10 18mm. Jos aksiaalinen välys on liian suuri tai liian pieni, vaihda tai korjaa painelaakeri tai painelaakeri säätöä varten.