Onko kampiakselin suorituskyky avaintekijä, joka vaikuttaa ajoneuvon käyttöikään

Kampiakseli on yksi tärkeimmistä autojen moottorin osista, ja yleisiä vikamuotoja ovat taivutusväsymysmurtuma ja akselin kuluminen. Siksi kampiakselin materiaali vaatii suurta jäykkyyttä, väsymislujuutta ja hyvää kulutuskestävyyttä, ja sen suorituskyky vaikuttaa suoraan ajoneuvon käyttöikään. Kampiakseliin kohdistuu suuria kuormituksia ja jatkuvasti muuttuvia taivutusmomentteja ja vääntömomentteja käytön aikana. Joten katsotaan, onko kampiakselin suorituskyky avaintekijä ajoneuvon käyttöikään!

Kampiakselin toimintaperiaate

Moottorin pääasiallisena kantavana komponenttina kampiakselin väsymisvika on erittäin yleinen metallin väsymisvian (ts. taivutusväsymysvaurion ja vääntöväsymisvian) kannalta ja kehittyy sitten kampivartta kohti. Vääntyneitä halkeamia esiintyy huonosti koneistetuissa öljyrei'issä ja fileissä ja ne kehittyvät akselin suuntaisesti. Metallin väsymisvika on seurausta vaihtelevan jännityksen vaikutuksesta, joka muuttuu ajoittain ajan myötä. Kampiakselin murtuman tilastollinen analyysi osoittaa, että ensimmäisellä on suurempi todennäköisyys tapahtua kuin jälkimmäisellä. Taivutusväsymyshalkeamat syntyvät ensin kiertokangen tappiin (kampitappiin) tai pääakselin laakeriin, ja noin 80 prosenttia niistä johtuu taivutusväsymyksestä.

Kampiakselin valmistusprosessi

Tällä hetkellä autojen moottoreiden kampiakselien materiaaleja on kahta tyyppiä: nodulaarinen valurauta ja teräs. Se voi parantaa kampiakselin väsymislujuutta, kovuutta ja kulutuskestävyyttä. Nodulaaristen valurautaisten kampiakseleiden hinta on vain noin 1/3 karkaistun ja karkaistun teräksen kampiakseleiden hinnasta. Nodulaarisella valuraudalla on hyvä leikkauskyky ja se voi saavuttaa ihanteelliset rakenteelliset muodot. Se käy läpi erilaisia ​​lämpökäsittelyjä ja pintavahvistuskäsittelyjä, jotka ovat samanlaisia ​​kuin teräksen kampiakselit. Niiden osuus on 90 prosenttia Yhdysvalloissa, 85 prosenttia Isossa-Britanniassa ja 60 prosenttia Japanissa. Lisäksi Saksa, Belgia ja muut maat ovat myös ottaneet käyttöön suuren määrän. Suuntaus pallografiittivaluraudan kampiakseleiden käyttö Kiinassa on selvempi, joten pallografiittiraudan kampiakseleita on käytetty laajalti kotimaassa ja ulkomailla. Tilastot osoittavat, että nodulaarisesta valuraudasta valmistettujen ajoneuvojen moottoreiden kampiakseleiden osuus on yli 85 prosenttia keski- ja pienitehoisista valuraudasta valmistetuista dieselmoottoreiden kampiakseleista, ja teholtaan yli 160 kW:n moottorien kampiakseleissa käytetään enimmäkseen taottua terästä.

Tärkeimmät syyt kampiakselin murtumiseen

1) Moottoriöljyn huononeminen, ylikuormitus ja ylikuormitus pitkäaikaisen käytön jälkeen ovat johtaneet moottorin pitkäaikaiseen ylikuormitukseen ja laakerityynyjen palamiseen. Kampiakseli on pahasti kulunut moottorilaattojen palamisen vuoksi.

2) Moottorin korjauksen jälkeen ajoneuvo ei ole kulunut. Toisin sanoen ylikuormitusjousitus, moottorin pitkäaikainen ylikuormitustoiminta ja sallitun rajan ylittävä kampiakselin kuormitus.

3) Pintahitsauksen käyttö kampiakselin huollossa on aiheuttanut merkittävää moottorin tärinää, häirinnyt kampiakselin tehotasapainoa, eikä sen tasapainoa ole tarkastettu, mikä on johtanut liialliseen epätasapainoon ja kampiakselin murtumiseen.

4) Huonoista tieolosuhteista sekä ajoneuvojen voimakkaasta ylikuormituksesta ja ohituksista johtuen moottori on usein vääntövärähtelyn pyörimisnopeuden rajan sisällä ja iskunvaimennin epäonnistuu, mikä johtaa vääntövärähtelyn väsymisvaurioon ja kampiakselin murtumiseen.

Varotoimet kampiakselin huoltoa varten

【1】 Varmista kampiakselin huollon aikana, että sovitusvälys päälaakerin kuorien ja päälaakerin kuorien välillä sekä kiertokangen tapin ja kiertokangen laakerivaipan välillä on sallitulla alueella. Tarkasta huolellisesti kampiakseli vikojen, kuten halkeamien, taipumisen ja vääntymisen varalta, ja tarkista päälaakerin kuorien ja kiertokangen laakerikuorien kuluminen.

【2】 Kampiakselin halkeamia esiintyy usein kampiakselin varren ja tapin välisessä siirtymäsaumassa tai akselin öljyreiässä.

【3】 Kun korjaat ja asennat kampiakselia, varmista, että vauhtipyörä toimii tasapainoisesti.

【4】 Kampiakseli on tarkastettava, kun polttomoottoreissa tapahtuu vakavia onnettomuuksia, kuten laattojen palamista ja sylinterien törmäämistä.